Tras horas de práctica tanto en circuito cerrado como en combate usando helicópteros en Battlefield 2, me siento capacitado para elaborar una pequeña guía de iniciación y manejo. La guía está enfocada al manejo mediante teclado y ratón.
CONFIGURACIÓN
Os recomiendo aumentar la sensibilidad del helicóptero al máximo, así como la guiñada y el cabeceo. Esto os permitirá sacar el máximo provecho a la maniobrabilidad del vehículo.
Invertir ratón desactivado.
PILOTANDO
FUNDAMENTOS
En primer lugar hay que comprender el vehículo que vamos a manejar. Al contrario que los aviones que reciben el impulso desde atrás, el helicóptero se basa en la hélice para volar, esto hace que cuando le damos caña el helicóptero se mueva hacia el lugar dónde apunta la hélice. Entender este punto es importante, ya que nuestra habilidad a los mandos se basará en lo bien o mal que comprendemos la mecánica del vuelo del helicóptero.
En segundo lugar el helicóptero de combate tiende a ser muy inestable, a la mínima que movamos el ratón podemos acabar en el suelo. Por eso es recomendable usar movimientos cortos y controlados. Una vez tengáis suficiente practica no os hará falta ni siquiera pensar en este punto.
CONTROLES
Para empezar hay que saber que teclas usamos:
- W: con esta tecla le damos fuelle al rotor, es decir, nos moveremos hacia donde apunte la hélice siempre y cuando este pulsada.
- S: esta tecla sirve para quitar potencia al rotor, de este modo bajaremos a tierra.
- A: hacemos que el helicóptero rote a la izquierda sobre si mismo.
- D: lo mismo que la A pero a la derecha.
- RATÓN: controlaremos el ángulo de inclinación del helicóptero tanto en el eje y como en el eje x. Es muy útil imaginar que el ratón es un pequeño helicóptero para saber hacia donde moverlo.
- BOTON IZQ: dispararas los misiles con este botón.
INTERFAZ

Interfaz del Piloto
MANIOBRAS BÁSICAS
Despegue:
Despegar con el helicóptero es de lo más sencillo, simplemente mantén pulsada la tecla W mientras que con el ratón mantienes el helicóptero estable (la línea de estabilidad completamente horizontal y centrada). Ya está, ¡¡Estás volando!!

Subiendo...
Si estando en el aire con el helicóptero estable dejas de pulsar la W, te mantendrás en tu sitio, no obstante nunca debes distraerte, ya que el helicóptero intentará desestabilizarse.
Vuelo:
Ya estás en el aire, primero prueba las teclas A y D, verás que el helicóptero gira sobre si mismo a izquierda y derecha, sin embargo no es un giro perfecto y deberás mantener la estabilidad con el ratón.
Ahora probemos a avanzar. Simplemente inclina el helicóptero hacia delante ligeramente, para ello mueve el ratón hacia arriba y observa que la línea de estabilidad se mantenga horizontal pero un poco más arriba del centro.
Cuanto más inclines el helicóptero hacia delante, más alta verás la línea de estabilidad. Lo ideal es inclinar el helicóptero de tal modo que se mantenga siempre a la misma altitud y a la vez avances.
Si inclinas mucho el vehículo avanzaras hacia delante pero a su vez perderás altitud, y además podrás observar que gracias a la fuerza de la gravedad consigues mucha mas velocidad.
Si lo inclinas poco avanzarás muy lento y a la vez ganarás altitud gradualmente.
Para dejar de moverte, vuelve a dejar la línea de estabilidad al centro y horizontal.
Una vez domines el avance y la parada tal vez te sientas mas osado. Prueba a inclinar el helicóptero a izquierda o derecha (moviendo el ratón a izquierda o derecha) mientras pulsas W, observarás como ocurre lo mismo que el avance, solo que hacia la izquierda o la derecha, es decir, te moverás lateralmente.

Vamos a la derecha
En ocasiones una frenada rápida es necesaria, para esto tendrás que mover el ratón hacia abajo sin dejar de pulsar W y luego estabilizar el helicóptero rápidamente, de lo contrario es muy posible que pierdas el control del vehículo.
Aterrizaje:
Para aterrizar debes pulsar la tecla S mientras mantienes el vehículo estable, como en el punto anterior. La maniobra se complica si el helicóptero está en movimiento, en este caso deberás pensar dónde quieres aterrizar y maniobrar en consecuencia para colocarte justo encima antes de presionar S.
La mejor maniobra (al menos la mas sencilla) es acercarse al punto de aterrizaje inclinando el morro hacia delante de modo que avances mientras bajas, si estás lejos pulsa W y cuando estés cerca pulsa la S. Si estás muy cerca, usa el método de frenada que he comentado antes y luego pulsa S.
MANIOBRAS AVANZADAS
Llegados a este punto ya debéis dominar todas las maniobras básicas y ser capaces de combinar en mayor o menor medida los movimientos del helicóptero para crear unos vuelos bastante dignos, de modo que pasemos a maniobras un poco más complicadas:
Giro alrededor de un punto:
Esta maniobra es muy útil a la hora de atacar bases enemigas siempre y cuando tengas un copiloto. Consiste en girar alrededor de, por ejemplo, una base enemiga con la peculiaridad de que siempre estaremos mirando al mismo punto. De este modo ofreceremos al copiloto una buena visión de los enemigos sin que pierda una cantidad considerable de puntería. Además al estar en constante movimiento evitarás muchos daños al vehículo.
Para realizarla deberemos seguir los siguientes pasos:
1º: inclinar y mantener inclinado el helicóptero hacia uno de los lados (ahora mismo lo explicaré inclinando el helicóptero a la derecha, para la izquierda, invierte los controles que mencione). En este momento el helicóptero se moverá lateralmente, pero lo que queremos es que gire.
2º: Pulsar A y W a intervalos regulares. Lo mejor es pulsarlos a la vez, de este modo el helicóptero irá girando a la izquierda poco a poco mientras al estar inclinado se mueve hacia la derecha, de este modo hará el giro alrededor de la base sin perderla de vista. La amplitud del giro dependerá de lo rápido que pulsemos la A, cuanto más lo pulsemos, menos amplio será el giro.
Caída en picado:
Esta maniobra puede ser peligrosa si es mal realizada ya que el vehículo puede entrar en barrena y estrellarse contra el suelo sin que podamos hacer nada. Lo mejor para evitar estos desagradables acontecimientos es no dejar de pulsar la W mientras caemos y no inclinar demasiado el helicóptero. Cuanto más lo inclinemos, más le costará recuperarse.
La maniobra es sencilla, simplemente inclina el helicóptero hacia delante de tal modo que desciendas rápido.
Vuelo rasante:
Esta es una de mis especialidades, se trata de volar casi al nivel del suelo. No creo que sea especialmente útil en vuelo de combate y es bastante peligroso, pero es una maniobra más.
Realizarlo es muy sencillo, simplemente avanza lo más bajo que puedas y presta atención a los objetos del camino y a las subidas y bajadas del terreno, intenta esquivarlas sin perder velocidad. Más adelante explicare en dónde es útil esta estrategia.

Entre los edificios, que no te vean...
MANIOBRAS EVASIVAS
En muchas ocasiones la integridad de tu vehículo correrá peligro. Para minimizar el daño existen diversas maniobras que deberán ser usadas dependiendo del momento, seguro que mucha gente conoce su nombre especifico, pero dado que soy un ignorante, me los inventaré…
Voltereta lateral:
Esta maniobra es útil en caso de recibir misiles de frente de otro helicóptero o bien un misil TV, aunque el éxito contra este último dependerá de la habilidad del copiloto enemigo. En ocasiones no hará falta hacer la voltereta completa si no que bastará con una inclinación rápida.
Para realizar la maniobra completa, inclina una y otra vez el helicóptero hacia uno de los lados con el ratón hasta completar la vuelta.

yujuuuuu!
Caída en picado + vuelo rasante:
Esta maniobra es especialmente útil para liberarse de vehículos y defensas antiaéreas, siempre y cuando no vayas hacia ellos. La caída en picado simplemente es para llegar rápidamente a un nivel cercano al suelo y el vuelo rasante sirve para utilizar los elementos del entorno y con ello cortar la visión entre los antiaéreos y tu helicóptero.
Hacer esta maniobra exige un buen control del vehículo. Primero inclina el helicóptero hacia delante para caer en picado y estabilízalo cerca del suelo de modo que siga avanzando en el mismo nivel, es decir, sin subir ni bajar.
Giro cerrado:
Esta maniobra sirve para librarse de aviones enemigos. Los aviones generalmente vuelan a una velocidad considerable y antes de conseguir apuntarte bien, en muchas ocasiones pasarán de largo. Podemos acortar aun más el tiempo que tienen para apuntarnos tanto con su ametralladora como con los misiles si giramos rápidamente hacia ellos minimizando el tiempo en el cual nos tienen en el punto de mira.
Para hacer esta maniobra, por ejemplo hacia la izquierda, inclina rápidamente el helicóptero a la izquierda mientras presionas la tecla A y la W, de este modo el helicóptero realizará un giro muy veloz, luego mueve el ratón hacia arriba. La amplitud del giro depende de cuanto tiempo pulses A y mantengas inclinado el vehículo.
ATACANDO
Nuestro helicóptero de combate viene armado con varios misiles bastante potentes contra otros vehículos. Estos misiles sólo vuelan recto hacia donde estamos mirando en el momento en el que los lanzamos, de modo que su precisión dependerá solo de nosotros.
Como ya dije en nuestra interfaz tenemos al centro un punto de mira de referencia para los misiles, sin embargo éstos dependen mucho de las leyes de la física en su trayectoria así que el punto de mira solo sirve de eso, de referencia, no hay que tomarlo al pie de la letra.
Disparando en estático:
Mientras el helicóptero está estable, los misiles se dirigirán hacia nuestro punto de mira, aunque depende de que helicóptero estemos conduciendo, unos inclinan los misiles al centro y otros los tiran totalmente rectos.
Disparando en movimiento:
En ocasiones querremos disparar a objetivos terrestres. Obviamente no podemos bajar al nivel del suelo y disparar en estático porque pondríamos en peligro nuestro vehículo, de modo que tenemos que disparar en movimiento.
Para disparar en movimiento bajamos el morro para apuntar al enemigo, en este momento el punto de mira deberá estar por debajo del objetivo para que los misiles impacten, el cuanto de debajo este, dependerá del ángulo del helicóptero y de la velocidad a la que te muevas, por eso es conveniente practicar con diferentes helicópteros y diferentes inclinaciones y cogerle el punto.

Ese tanque va a petar
AYUDANDO AL COPILOTO
En general nunca volaremos solos, ir solo en un helicóptero hará que pierda gran parte de su poder ofensivo. Lo más normal es que volemos con alguien. Deberemos facilitar en la medida de lo posible que el copiloto alcance blancos, esto se traduce en jugosos puntos para los dos. Es importante una buena comunicación, lo mejor es hablar por voz mediante ts, o el sistema integrado en el juego, pero en caso contrario una buena idea es centrar el helicóptero en los objetivos que quieres que el copiloto destruya.
EN EL ASIENTO DEL COPILOTO
AMETRALLADORA
El ataque primario que tendrás siendo copiloto es la ametralladora. Este arma es muy potente contra infantería y vehículos ligeros, la desventaja es que nuestra puntería depende en gran medida de la habilidad del piloto de ofrecernos un vuelo estable y en menor parte pero no menos importante, de nuestra habilidad a la hora de apuntar. Es altamente recomendable pulsar la tecla C una vez estemos sentados en el asiento del copiloto, esto cambia la cámara quitando el fuselaje del helicóptero pero aumentando considerablemente nuestra visión, sobre todo de lo que tenemos debajo.

bum bum bum bum
MISIL TV
Este misil es lo que hace del helicóptero único en su especie. Se trata de un proyectil controlado por el copiloto capaz de destruir cualquier vehículo de un único impacto. Para acceder a el, basta pulsar el botón derecho del ratón.
Lo esencial a la hora de disparar este misil, sobre todo contra otro helicóptero, es lanzarlo a un lugar en donde probablemente se vaya a encontrar cuando recorra dicha distancia y de vez en cuando corregir la trayectoria en vez de ir corrigiéndola a cada segundo mediante el click del ratón. Es poco recomendable lanzarlo al punto exacto en donde se encuentra a no ser que el vehículo este totalmente quieto.

Interfaz del misil TV










